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轴套材料

塑料轴套的规格：POM聚甲醛塑料轴套，PA尼龙塑料轴套，PTFE聚四氟乙稀塑料轴套，铁氟龙塑料 轴套，特氟龙塑料轴套。塑料轴套的特性：耐酸、碱、腐蚀、机械强度，具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学***性。塑料轴套的材质有PTFE/铁氟龙 /特氟龙/聚四氟乙烯，聚甲醛POM，尼龙PA，聚丙xi PP。根据代号原则，冲压保持架只有在没有将它做为标准结构的时候才被写入代号中。产品用于航天，汽车，传感器，制药，阀门，泵，卫浴，电子，轴承，电器，等工业。

双金属轴套零件材料，是产品，是一种型材化，标准化的轴套产品新材料。主要是为各种轴套加工企业和通用机械厂和机械修配等企业，提供双金 属轴套零件近终形材料（Near Net Shape Material）。另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。用这种双金属轴套零件形材料，只需ji少量的机械加工（如：倒角、钻孔、车或压油槽）就可以成为直接装机使用的轴套产品。

  套圈过载断裂和疲劳断裂的可能性同时存在，特别是服役条件差的轴承(如22328等)。对套圈断裂现象的研究，不仅要从材料和生产过程中产生的缺陷这些角度去考虑，还要对轴承零件的结构尺寸、加工测量手段、加工工艺、轴承服役条件等因素进行研究分析。

1.轴承结构和服役条件。不同的结构适合不同的服役条件；轴承零件结构不同其加工工艺就不尽相同，也就影响到其质量。因此我们应开发新结构产品，以适应不同的服役条件，并可在轴承使用说明上注明其适合的服役条件或性能，以方便客户的选择。

2.加强工艺研究，改善加工工艺，提高加工质量，减少加工中产生缺陷的可能性。如在热处理上，对较大品种内外圈，尽量用中下限淬火加热温度，适应延长保温时间，来提高合金化浓度，增加马氏体的断裂强度，并在保证质量的前提下选用较高的回火温度以增强工件的冲击韧性。这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象，使生产计划得以实现,提高的工厂生产力和效率。

     轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承剥离——金属表面在高接触应力的循环作用下产生的片状剥落现象。

　轴承剥离的形貌特征一在滚动面有--定的面积和深度,表面呈凸凹不平的鳞状，边角锐利。

　轴承剥离的产生原因一装配不当或润滑不良时，在过载应力的作用下产生的严重剥落。

2、轴承偏载——轴承的内、 外圈错位，只有一列滚动体受力或滚道的一侧受力。

　轴承偏载的形貌特征：在滚动面偏一-侧有剥落现象。向心球轴承剥落部位不在沟底而偏一侧。双列轴承只有一列滚道剥落。

产生原因

    轴承偏载的产生原因：装配不当或轴向力过大时造成。

1、轴承的滚动体卡伤一轴承运行过程中， 滚动体在***或其他零件的作用下自转或公转受阻时，产生的磨损、裂损。

　 轴承滚动体卡伤的形态特征：滚动体的工作表面与其他零件干涉所出现的磨损痕迹。

    轴承滚动体卡伤的产生原因：游隙过大或有***进入轴承使滚动体运转卡阻。

2、轴承裂损——材料***性损伤。

　  轴承裂损的形貌特征一裂损按损伤程度分为裂纹和缺损。

　  裂纹：呈线状， 无方向性，有一定长度和深度。

　   缺损：零件有局部掉块。

　　轴承裂损的产性原因：由其他损伤诱发，如:轴承承受非正常冲击动，材料缺陷或材料疲劳，零件局部温升等。