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轴承的温度，一般由轴承室外的温度就可以测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更为合适。通常，轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适，则轴承温度会急骤上升，出现异常高温，这时必须停止运转，并采取必要的防范措施。使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。高温经常表示轴承已处于异常情况。高温对轴承的润滑剂***，有时，轴承过热也可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起轴承高温的原因包括：润滑不足或过分润滑、润滑剂内含杂质、负载过大、轴承损环、间隙不足及油封产生的高磨擦等等。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。

推力球轴承在安装期间得留意什么

规模不太大的推力球轴承的座圈和轴圈的内径大小的差别比较小，两个套团几乎没什么比较大的差异，为了避免发生混套，在安装期间，整套轴承几乎都是座圈或者都是轴圈。

那这就得做出一些措施了，一般在合套的时候可以借助辅助工具把抽圈和座团分离开，亦或是在抽检公称高度前通过内径塞规查看一下内径的大小，想要便于查看内径的话，就把座圈放在下方，轴圈放到上方。

若是座圈的内径有比较显眼的淬火加热氧化色亦或是没有做过磨削处理，那就不用查看内径的大小，就可以肉眼看出轴圈和座圈的差异，这样就不会轻易出现混套的现象了。

推力球轴承在安装好以后是得对公称的高度T做相关的测量的，要保证达到相关的标准。测量的时候，通过高度块亦或是标准件来校正，然后加上测量的负荷，轴承得转数十圈，尽可能地符合比较小的高度。

推力球轴承主轴承孔的修复加工方式

在推力球轴承的机体上有一个亦或是很多孔，需要加工主轴孔的时候，但还得确保加工处理过的主轴孔和其他不用处理的主轴孔是同轴度，应该首先把相隔距离比较远的两档之间，不用加工的主轴孔调整到相同的轴线，接着再粗镗需要加工的孔，孔径是264mm，镗好之后把刀具的直径调整到264.8mm，再调整到和这个孔挨着的不用加工的主轴孔里，这时候刀尖在放进距离孔口1mm到2mm的时候，通过0.1mm的塞尺，查看塞尺和孔壁的缝隙。三倍及三倍以上的频谱很少出现，轴承的状态非常稳定，进入稳定的工作期。

然后在上下左右四个方位的缝隙一样的时候拔出来，把刀具调整到和这个孔直径一样的规格处，于孔里抹一层粉笔，试镗这个孔（试切距离在1到2mm之间，防止影响到这个孔的规格大小），刀具在拔出的时候，查看粉笔印上的痕迹，也有几率在零件里的壁上会有痕迹，若是痕迹没有均匀，稍微调整一下零件零点到切痕均匀之后，再保证工件零点，才能够加工所需加工的孔，这时候要确保这个孔的位置是正确的。调心球轴承两种结构1）圆柱孔因其带有两列钢球和在外圈中的弧面滚道，调心球轴承可主动调心能接受轴与轴承座之间的视点差错适用于简单呈现轴挠曲和不同心导致的轴心不正的工况摩擦是一切滚动轴承中的即便在高转速的情况下。

推力轴承的安装工艺

安装推力轴承时应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的测头顶在轴承轴圈滚道上边，转动轴承，观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。

推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈的区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2～0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不jing确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。推力球轴承广泛运用在工业生产机械设备行业，如轿车和机床加工等制造行业，而深沟球轴承则有更为独特的运用场所，比如说yuan油、航空航天和食品工业等。